不仅能明起地铁1号线沙漠一条黄河线安全门全线投
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  • 发表时间:2017-09-09 02:26:22
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    北京青年报记者从市交通委和北京地铁公司获悉,继上个月地铁2号线安全门全线投入使用后,明天开始北京地铁1号线安全门也将全线投入使用(苹果园站涉及枢纽改造暂不投用)。至此,北京市全部19条地铁线路均实现安全门防护,北京地铁结束无“屏蔽门”时代。

    北青报记者从北京地铁公司获悉,明天开始,地铁1号线古城站、八角游乐园站安全门将投入使用。这意味着,地铁1号线安全门将全线投入使用(苹果园站涉及枢纽改造暂不投用),比计划提前20天。

    地铁1号线建成于1969年,1971年开始运营,是全国首条地铁线路。由于当时尚无加装站台安全门的理念和先例,车站的站台宽度较窄,站台板的强度未考虑安全门的重量,给此次加装安全门工作带来很大难度,同时增加了很多工程量。因站台承重原因,与新线地铁不同,地铁1号线、2号线安装的是半高式“屏蔽门”,专业上称为安全门或者站台门。

    据介绍,安全门加装工程主要包括四部分工作:一是接触轨改移,为给门体安装提供空间,需要将给车辆授电的接触轨由站台侧改移到对侧;二是站台板加固,由于站台板强度不够,加装安全门需要先加固站台板;三是门体安装,在各个车站安装安全门体;四是测试调试,安装完成后需要先进行单体测试,然后综合车辆、通信、信号、通风、弱电系统、火灾报警系统等专业的匹配调试。

    历时两年多的辛苦施工,1号线安全门加装工程终于顺利提前完工。明天开始,地铁1号线安全门将全线投入使用,北京地铁结束无“屏蔽门”时代。

    文/本报记者刘珜